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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Ismael Santana

ASTURIAS

Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)

Este máster me ha permitido especializarme más aún en el apasionante mundo de la mecánica, al que estoy entregado desde hace años. Destaco la facilidad que se me ha dado para ir superando cada uno de los temas en el campus virtual, y la flexibilidad horaria adaptada a mis circunstancias personales.

Tomas Flores

SEVILLA

Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)

Realicé un grado superior de mecánica y quería especializarme en el arreglo de motores. En este Master en Mecánica Online he aprendido mucho sobre diagnóstico y reparación de averías de motor. Además, los tutores son bastante atentos y muy amables. Lo recomiendo

Javier Lozano

CIUDAD REAL

Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)

El Master en Mecánica: Estudio de Motor lo cogí por el precio y porque la metodología me posibilitaba realizarlo compaginando con mi vida laboral. Estoy muy contento, las tutorías las responden rápido y secretaría muy amable.

Antonio Moreno

MADRID

Opinión sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos)

Llevo ejerciendo como mecánico 2 años y buscaba ampliar mi formación. En este máster he podido mejorar mucho en cuanto a verificar y controlar el funcionamiento del motor y sus sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan. Lo recomiendo sin duda.
* Todas las opiniones sobre Máster en Mecánica: Estudio de Motor (Titulación Profesional para Mecánicos), aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Master online mecánica motores

MASTER ONLINE MECÁNICA MOTORES. No dejes pasar esta oportunidad para desarrollar, actualizar o completar tus conocimientos sobre Mecánica y Estudio del Motor. Con este máster online podrás alcanzar todas tus metas profesionales de la forma más rápida y sencilla. ¡Solicita información sin compromiso!

Resumen salidas profesionales
de Master online mecánica motores
En un sector automotriz en constante evolución, donde la eficiencia y la innovación son claves, el Master en Mecánica: Estudio de Motor se presenta como una formación indispensable para profesionales que buscan especialización y actualización en las técnicas más avanzadas. Este programa abarca desde fundamentos de mecanizado y metrología hasta el conocimiento profundo de motores térmicos y sistemas auxiliares, tanto de ciclo Otto como Diésel, así como la prevención de riesgos laborales y medioambientales. Los participantes adquirirán habilidades en interpretación de planos, técnicas de soldadura, mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación, y la detección y reparación de averías. Además, estudiarán sistemas de alimentación de combustible y de inyección electrónica, indispensables en la mecánica moderna. Con un enfoque en las necesidades reales del mercado laboral, este programa posibilita a los mecánicos a mantenerse a la vanguardia en competencias técnicas, asegurando una actuación segura y responsable en su entorno laboral. La relevancia de este máster se centra en su riguroso contenido teórico, adecuado para un aprendizaje en profundidad de cada aspecto del mantenimiento y mejora del motor y sus componentes. Así, se consolida como una opción educativa de primera línea para aquellos que deseen ascender a un nivel de maestría en su oficio, todo ello sin abandonar sus responsabilidades diarias, gracias a la modalidad online que se adapta a la vida actual del profesional activo. El Master en Mecánica: Estudio de Motor es la elección acertada para quienes aspiran a ser líderes en el área de la mecánica automotriz.
Objetivos
de Master online mecánica motores
- Dominar mecánico manual. - Entender uniones motor. - Leer planos de motor. - Aplicar metrología básica. - Ejecutar soldadura segura. - Mantener motores térmicos. - Diagnosticar averías motor. - Gestionar lubricación motor. - Controlar refrigeración motor. - Solucionar fallos ciclo Otto. - Depurar gases eficazmente. - Optimizar inyección diésel. - Manejar turbocompresores. - Reducir riesgos laborales.
Salidas profesionales
de Master online mecánica motores
El Máster en Mecánica: Estudio de Motor abre variadas salidas laborales en la industria automotriz. Los graduados podrán especializarse en mantenimiento y reparación de motores térmicos, dominar técnicas de soldadura, mecanizado y metrología, e interpretar planos técnicos. Profundizan en sistemas de refrigeración, lubricación y diagnóstico de averías. Aptos para trabajar en talleres de alto nivel, I+D de motorización y control de calidad, su conocimiento en prevención de riesgos es esencial para la gestión de seguridad en el trabajo.
Para qué te prepara
el Master online mecánica motores
El Master en Mecánica: Estudio de Motor te prepara para convertirte en un experto en motores térmicos y en sistemas auxiliares de vehículos. Abarcarás desde mecánica fina, como la tecnología de mecanizado manual y uniones desmontables, hasta la interpretación detallada de planos y metrología. Profundizarás en el mantenimiento preventivo y correctivo de motores de dos y cuatro tiempos, incluyendo diagnóstico de averías, y te especializarás en sistemas de refrigeración, lubricación y soldadura. Un énfasis en el ciclo Otto y Diésel te dotará de habilidades en sistemas de encendido, sobrealimentación y anticontaminación, asegurando un manejo integral de la mecánica automotriz con una visión de respeto por la seguridad laboral y el medioambiente.
A quién va dirigido
el Master online mecánica motores
El Master en Mecánica: Estudio de Motor es ideal para mecánicos, ingenieros y técnicos especializados que buscan dominar el mecánico y la metrología aplicadas al motor. Es perfecto para profesionales en activo y nuevos talentos que quieren profundizar en dibujo técnico, técnicas de soldadura, mantenimiento de motores térmicos, sistemas de refrigeración y lubricación, y diagnóstico de averías. También es crucial para quienes buscan especializarse en sistemas auxiliares de motores Otto y Diésel, así como en prevención de riesgos laborales.
Metodología
de Master online mecánica motores
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Master online mecánica motores

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el temario en PDF
  1. Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.
  2. Técnicas y normas para el taladrado.
  3. Tipos de remaches y abrazaderas.
  4. Utilización de herramientas de corte y desbaste.
  5. Materiales a mecanizar y sus propiedades.
  6. Materiales metálicos utilizados en los vehículos.
  7. Clasificación y normalización del hierro y del acero.
  8. Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras.
  9. Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales.
  10. Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido.
  11. Corrosión y protección anticorrosiva.
  1. Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas.
  2. Terminología de las uniones atornilladas.
  3. Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.
  4. Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.
  5. Técnica de roscado.
  6. Reconstrucción de roscas.
  7. Pares de Apriete.
  8. Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados.
  9. Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.
  1. Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.
  2. Vistas en perspectivas.
  3. Acotación.
  4. Simbología de Tolerancias.
  5. Especificaciones de materiales.
  6. Interpretación de piezas en planos o croquis.
  7. Trazado sobre materiales, técnicas y útiles.
  8. Manuales técnicos de taller.
  9. Códigos y referencias de piezas.
  1. Magnitudes y unidades de medida
  2. Técnicas de medida y errores de medición.
  3. Aparatos de medida directa.
  4. Aparatos de medida por comparación.
  5. Errores en la medición, tipos de errores.
  6. Normas de manejo de útiles de medición en general.
  1. Soldadura blanda.
  2. Materiales de aportación y decapantes.
  3. Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina.
  4. Equipos de soldadura eléctrica por arco.
  5. Tipos de electrodos.
  6. Técnicas básicas de soldeo.
  1. Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos.
  2. Motores de ciclo diésel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.
  3. Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.
  4. Rendimiento térmico y consumo de combustible.
  5. Curvas características de los motores.
  1. La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.
  2. Colocación del motor y disposición de los cilindros.
  3. Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.
  4. Motores de ciclo Otto y motores Diésel, diferencias constructivas.
  1. Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.
  2. Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.
  3. Segmentos y bulones.
  4. Bielas, constitución y verificación, tipos.
  5. Montaje pistón biela.
  6. El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.
  1. Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.
  2. La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores diésel.
  3. Distribución del motor, tipos y constitución.
  4. Elementos de arrastre de la distribución.
  5. Válvulas y asientos, taques y arboles de levas, reglajes.
  6. Tanques hidráulicos
  7. Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.
  8. Reglajes y marcas. Puesta a punto.
  1. Tablas de mantenimiento periódico de motores.
  2. Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.
  3. Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fábricantes.
  1. Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.
  2. Sistemas de lubricación. Tipos de cárter.
  3. Tipos de bombas y transmisión del movimiento.
  4. Enfriadores de aceite.
  5. Tecnología de los filtros de aceite.
  6. Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.
  7. Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.
  8. Mantenimiento periódico del sistema.
  1. Sistema de refrigeración por aire o por agua.
  2. Tipos de intercambiadores de calor.
  3. Tipos de ventiladores y su transmisión.
  4. Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante.
  5. Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.
  6. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.
  7. Mantenimiento periódico del sistema.
  1. Recogida de aceites y refrigerantes por vertido y por succión.
  2. Preparación de los equipos de recogida de aceites y refrigerantes.
  3. Pasos a realizar para extraer los líquidos y cambio de filtros.
  4. Manipulación y etiquetado de contenedores de líquidos para reciclaje.
  5. Trazabilidad del proceso de recogida de residuos líquidos y filtros.
  1. Periodicidad del mantenimiento según fábricantes.
  2. Análisis de aceites, lubricantes y refrigerantes.
  3. Puesta a cero de indicadores de mantenimiento.
  4. Procesos de desmontaje y montaje de elementos en la reparación de averías.
  5. Procesos de verificaciones en la reparación de averías.

    - Bujías de encendido, tipos y características.

    - El avance del encendido.

    - El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.

    - Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.

  1. Oscilogramas más relevantes.
  2. - Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

    - El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.

    - El colector de admisión, características, los tubos resonantes.

  1. El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
  2. - Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

    - Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.

    - Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.

    - La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.

    - El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.

    - La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.

    - Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:

  1. „X Sistemas de inyeccion continua y discontinua.
  2. „X Sistemas de inyeccion monopunto y multipunto.
  3. „X Sistemas de inyeccion multiple, semisecuencial y secuencial.
  4. „X Sistemas de inyeccion indirecta y directa.
  5. - Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.

    - Sensores empleados en los sistemas.

    - Actuadores o unidades terminales y características.

    - Unidad de control, cartografía. Esquemas.

    - Sistemas de autodiagnosis.

    - Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

    - Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:

  1. „X Sistema de inyeccion de aire secundario.
  2. „X El catalizador de tres vias, gases que trata y reacciones que en el se producen.
  3. „X Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicacion y funcionamiento.
  4. „X Sondas Lambda, tipos funciones y comprobacion de las mismas.
  5. „X Acumuladores de Oxidos de nitrogeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneracion del acumulador.
  6. - Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).

    - El analizador de gases, interpretación de parámetros.

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

    - Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.

    - Árbol de averías y cuadros de diagnosis.

    - Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fábricantes.

    - Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.

  1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
  2. Depósito de combustible
  3. Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas
  4. Bomba de purga manual
  5. Sistemas decantadores de combustible
  6. Tipos de elementos filtrantes
  7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas
  8. Enfriadores en el retorno
  9. Bombas Rotativas
  10. - Tipos principales

    - Características y sistemas auxiliares

    - Principio de funcionamiento

    - Calado de los distintos tipos

    - Bombas rotativas con control electrónico

  11. Bombas en Línea
  12. - Características y sistemas auxiliares

    - Principio de funcionamiento

    - Dosado y calado de la bomba en línea

    - Bombas en Línea con control electrónico

  1. Evolución, tipos y principio de funcionamiento
  2. Identificación de componentes
  3. Sensores, Unidad de control y actuadores
  4. Sistemas de autodiagnosis
  5. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas
  6. Procesos de desmontaje, montaje y reparación
  7. Sistemas por rail común (common rail) tipos características
  8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características
  1. Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor
  2. Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable
  3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes
  1. El opacímetro, interpretación de parámetros
  2. Normativa referente a gases de escape en motores diésel, la norma EURO V
  3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR)
  4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes
  5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes
  6. El catalizador de Oxidación
  7. El filtro de partículas (FAP)
  8. Sondas de temperatura y de presión diferencial
  9. El ciclo de regeneración, aditivación del combustible
  10. Identificación de componentes y principales comprobaciones
  1. El trabajo y la salud.
  2. Los riesgos profesionales.
  3. Factores de riesgo.
  4. Consecuencias y daños derivados del trabajo:
  5. Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:
  6. Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:
  7. Riesgos generales y su prevención
  1. Tipos de accidentes.
  2. Evaluación primaria del accidentado.
  3. Primeros auxilios.
  4. Socorrismo.
  5. Situaciones de emergencia.
  6. Planes de emergencia y evacuación.
  7. Información de apoyo para la actuación de emergencias.
  1. Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.
  2. Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.
  3. Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.
  4. Tipos de residuos generados.
  5. Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.
  6. Manejo de los desechos.
  7. Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Titulación de Master online mecánica motores

TITULACIÓN expedida por EUROINNOVA INTERNATIONAL ONLINE EDUCATION, miembro de la AEEN (Asociación Española de Escuelas de Negocios) y reconocido con la excelencia académica en educación online por QS World University Rankings. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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Información complementaria

Máster Online Mecánica Motores

Los motores están muy presentes en nuestras vidas, en las tareas cotidianas, como ir a hacer cualquier cosa fuera de tu casa, como trabajar, ir a un lugar bastante lejos, en todos esos procesos algunas personas utilizan los vehículos, de igual el tipo, todos tiene en común una cosa, el motor, lo que les da vida y es la base principal para que funcione cualquier vehículo. La mecánica ayuda a prevenir, además es la encargada de mantener el mantenimiento de tu vehículo. 

La mecánica de motores es la mecánica que se encarga de averiguar como se producen y trasmiten el movimiento de un vehículo. También es la parte que se especializa en estudiar los componentes de determinados vehículos, con el fin principal de generación y trasmisión de movimiento. Los objetivos de la mecánica son el diagnóstico, la infección, la reparación y ofrecer un servicio a todos los tipos de vehículos y maquinaria.

Master Online Mecánica Motores

El motor: El corazón de un automóvil

El motor de un coche es la máquina que se encarga de convertir el calor de la explosión o la combustión del combustible, dependiendo de si es gasolina o diésel, en movimiento, con la fuerza capaz de hacer girar las ruedas del vehículo para que pueda desplazarse.

Tipos principales de motores según:

  1. Según el diseño, se encuentra el mor alternativo y el wankel

    2. Según el método de encendido: Son el motor encendido por compresión y por chispa.

    3. Según el número de cilindros: Motor monocilíndrico, de doble cilindro y el de cilindros múltiples.

    4. Según la disposición de los cilindros: Motor vertical, motor horizontal, motor V, motor tipo W y el motor de cilindro opuesto.

    5. Según el tipo de combustible que utiliza: Motor de gasolina, diesel o gas.

    6. Según el número de tiempos: Motor de dos tiempos, de cuatro y seis tiempos.

 Características de los motores

  • Estabilidad es la facultad de mantenerse en funcionamiento en altas velocidades sin consumir mucho combustible o energía eléctrica.
  • Potencia es el trabajo que originan los motores en un tiempo determinado a una velocidad concreta.
  • Rendimiento, efecto que se consigue entre la potencia adsorbida y la potencia útil de los motores.
  • Par motor, es el momento de fuerza que señale sobre el eje de los motores y que decide su giro.
  • Velocidad nominal, es la cantidad de revoluciones en las que giran los motores.

Según el tipo de energía, los motores pueden ser eléctricos, su corriente se puede almacenar en baterías recargables. Los motores técnicos, su energía térmica puede ser externa (máquina de vapor) o interna (gasolina). Y los motores híbridos y los motores de reacción.

Las partes básicas de un motor de combustión

Las dos partes básicas de un motor son el bloque motor y la culata. El bloque motor es la parte más pesada que cuenta con una carcasa para el movimiento principal de las piezas del motor. Por otro lado, la culata es la que contiene el árbol de levas para controlar que válvulas deben abrirse y cerrarse en cada momento.

Si eres un profesional dedicado al mundo de la mecánica y automovilismo, sabrás que es fundamental mantener una formación continuada en este sector, al igual que evoluciona la tecnología de los coches y motos cada vez más.

En Euroinnova te presentamos este novedoso Master Online Mecánica Motores adaptados a las nuevas necesidades del sector de la mecánica y estudio del motor y adaptado para que lo primordial sea tu comodidad y aprendizaje efectivo a través del afianzamiento práctico de los conceptos aprendidos de forma teórica.

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Preguntas al director académico sobre el Master online mecánica motores

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