Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional
Tomás
SEGOVIA
Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo
Es uno de los cursos que más me han gustado. Los profesores explican todo de manera que se entiende perfectamente y el tutor que me asignaron me ayudó en todo lo necesario.
Alicia
AICANTE
Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo
Curso muy completo. Lo recomiendo mucho
Adolfo
ALMERÍA
Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo
Me ha parecido un curso muy completo y en el que se aprende mucho. La manera en que los profesores imparten las materias me gusta mucho, ya que lo hacen de manera que todo el contenido se entienda de manera clara.
Marcos
JAEN
Opinión sobre UF1175 Mantenimiento del Sistema Eléctrico y Electrónico de los Frenos del Vehículo
Lo que más me gustó de esta formación fueron las explicaciones, creo que son fáciles de entender.
Juan
SEVILLA
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Buen contenido, se nota que hay trabajo de profesionales detrás de esta formación, el precio es contenido en relación con lo que se ofrece.
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Un sistema de freno de un vehículo hace referencia a aquello que se encarga de reducir o de parar la inercia de las partes móviles que se encuentran en contacto con el suelo, a esto se le denomina ruedas, en otras palabras, es el que se encarga de reducir la velocidad de manera segura. Este sistema se ha ido mejorando con el paso de los años hasta llegar al nivel de desarrollo que conocemos hoy en día.
Como norma general, los vehículos de hoy en día cuentan con frenos delanteros y frenos de tambor en el eje trasero, pero, por el contrario, cuando nos referimos a vehículos que son de gama media o alta, encontramos discos de frenos en todos los ejes. Asimismo, podemos encontrar una gran cantidad de nuevas tecnologías que las cuales han sido creadas con el fin de hacer una mejora en la eficiencia de la frenada y, además, para que el proceso de frenado del vehículo sea más seguro.
Los frenos delanteros juegan un papel fundamental en lo referido a parar o disminuir la velocidad del vehículo, mucho más que los traseros. Esto se debe a que cuando un coche frena, todo el peso sel coche se apoya en la parte delantera.
· Sistema de frenos - la parte hidráulica: el circuito del sistema es hidráulico. Esto se debe a que, en su interior, contiene fluidos, que hacen que empujen cilindros, los cuales están conectados por tubos. Este sistema de frenado es el más común, puesto que es el que se suele usar en los turismos.
El cilindro principal se encarga de transmitir presión sobre los cilindros secundarios, los cuales se encuentran situados cada uno en una rueda en el momento en el que el pedal es oprimido. En el momento en el que se empuja el pedal de freno se deja caer un pistón en el cilindro principal, el cual hace presión para que el fluido vaya mediante el tubo. El líquido de freno viaja mediante los tubos hasta que llega a los cilindros de cada una de las ruedas y los llena, lo que hace que los pistones ejerzan fuerza sobre los frenos.
· Sistema de frenos - los frenos asistidos: muchos de los coches de hoy en día cuentan con asistencia de fuerza con el fin de reducir el esfuerzo que se necesita para aplicar al pedal de freno. De manera usual, el recurso de fuerza se trata de la diferencia que encontramos con respecto a la presión que hay entre la succión parcial de la válvula de admisión y el aire exterior. En el momento en el que los frenos no funcionan, los dos lados del diafragma de goma se conectan también al cilindro maestro. En el caso de la succión falle debido a que el motor se para, los frenos siguen funcionando, ya que hay un enlace mecánico entre el pedal y el cilindro maestro.
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